特斯拉自驾西藏的王振飞如何与自驾西沙的大鹏碰出火花

2016-10-31 14:34:30     来源:     编辑:    

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在“投资的下一个风口-2016文化旅游产业创新论坛暨旅行故事千万融资新闻发布会”,充电网科技有限公司创始人王振飞先生在“投资的下一个风口”环节以“一个电动车主的疯狂创业路”做主题分享。

充电网科技有限公司创始人王振飞

分享实录:

今天很恭喜大鹏一个新的篇章开启,今天分享的主题与这件事情还是有一些契合的,虽然是电动汽车。为什么叫一个车主的创业路呢?其实大鹏是用走来旅行的,我也很喜欢旅行,我是开车旅行。当时做这件事情的时候,也是因为在2013年的时候,定了一台特斯拉,然后在2014年5月份拿到这辆车的时候很兴奋,但是很多人质疑说,这个车能不能开出城,并不是你的里程问题,而是中国我们途径的场所,包括酒店,是没有充电条件的。我当时就想自己去尝试一下,所以毅然决然的就把这个特斯拉从北京开到深圳,用了六天的时间,也没有充电设施,这个时候是怎么做的呢?其实非常简单,我在车上放了一个它的充电器,本身每到一个酒店都会有配电房,我就每个酒店会去接这个配电,当时的功率其实也不高,七千瓦的功率,其实是我们日常生活中经常见到的功率条件,靠一路的蹭电,从北京到了深圳。其实电动车的体验和汽油车还是不同,尤其是省钱这两个字上,因为油可能会花费不少,但是我电几乎是没有花任何费用的。

当时做完这个事情以后,就进入这个行业,也是因为开车自驾旅行,才造就这么一个想法,既然我一个人可以解决这个充电问题,电动汽车的发展也是一个必然的趋势,我是不是可以当做一个事业去做这个事。当时就和特斯拉建立合作,帮特斯拉在中国完成充电设施。为了能够更好地宣传,因为2014年确实非常早,很多人对这个,比如说对充电桩吧,我估计对电动汽车都没有什么概念,我们就有一个想法,说看看做一些挑战,当时从敦煌到拉萨,这个红色的节点,这就是我们当时建桩的位置。我沿途把充电桩建好,为后续有想法的车主也带来充电的条件。这一路其实挺没有底的,因为全世界电动车也没有上过这么高的海拔,唐古拉山口,5200米,在这么艰苦的条件,条件还是非常差的,是不是能够满足电动车的能源补给。整个下来,十天的时间,3800公里,还是非常的顺利,就像我第一此一样,几乎没有什么异常。而且电动车在高原的行驶给人不一样的感觉,汽油车可能会担心发动机或者水箱有问题,但是我电动车就不用担心。这一路下来,让我更加坚信说电动车肯定可以改变人的出行方式。并且对于旅游,徒步旅行之外还有自驾游也是非常盛起的现象。我到敦煌的时候,有一个雅丹地貌,非常漂亮,游客只能去坐景区里的车去看,但是我开着电动车特殊申请进去了,这是别人无法体会的。我可以对环境的污染降到最小,这也是一个全新的出行方式。

做了这件事情之后,整个的经历也是给我留下很深的回忆。反过来,事情还是要做,到底我的旅行故事能够产生什么样的商业想法?实际上我整个的经历当中,最终在2014年的半年时间,我们演变一个模式出来,2014年半年我就是扮演一个充电运营商的角色,到处建充电桩,解决电动车的充电问题。这个商业模式到底可行不可行?其实也是遇到很大的阻力,当时学到很多,也掌握了很多,但是在整个商业模型和盈利模式上是非常困惑的,因为电动车的数量毕竟是少数,仅仅靠非常有优势的电费和服务费赚取利润的话,显然不能像加油这样有保障,怎么做也是有问题,这也是后续我们不断尝试来试错,最后形成一些想法。

继续2015年的上半年继续试错,电动车造就一个全新的移动互联网的方式,随之产生的充电的APP啊,甚至包括运营管理服务啊,物联网的概念,都会植入进去。最后我们发现,其实它是颠覆了传统产业的方式,也就是说在传统汽油车不会遇到的问题,在电动车这个产业里面都会产生新的需求,比如说你不需要保养,但是你补给能源的方式是分散碎片化的充电方式,你找充电设施以及支付充电费用的方式,也从加油站交现金变成移动支付。

我把这个产业做了一下细分,我们把它分成三块,一块是设备,就是充电桩,一块是运营,再一个是服务。但是这个服务呢,其实并不是我们理解上的TC的服务,我定义是充电站的服务。我定位是整个生态链提供解决方案,无论是设备商还是充电运营商,他们需要的设备和技术我们提供服务,需要一些资源、信息,我们也来提供像这些后市场的服务,这是我们一直演化到现在2016年,公司的一个定位。

具体的我们稍微过一下,因为可能在座对这一块还是有点陌生的。这些就是一个作为充电服务,或者是充电运营商所需要具备的一些产品,才能够去承载用户的需求,从软件到充电桩,到运营管理的后台,然后包括一些联网的技术手段。当然了,电动汽车还会造就一些应用场景,从原来的交现金加油变成完全的移动支付,从人来值守变成智能车位来提供服务。到现在为止,我们的客户也非常多,几乎从运营商到汽车生产商,到地产,我们有大量的客户,大家可能对这个行业也很了解,都很新啊,所以在中国的充电桩的标准里面,我们也办过一期,就是我们参与中国充电桩的标准的制定。同时,其实做了这么多的工作,我觉得可能最后一个小的方面解释一下我们的情怀,我们也希望通过我们的努力,能够促进新能源车的发展,真正让整个汽车从原有的燃油能够进化到电动,我相信我的这个故事里面,充分能证明,就是在旅行当中,一系列的经历来产生的结果,所以我相信大鹏所有的规划,肯定在未来是有非常好的前景,从里面能产生大量的商机。

后记:

2015年1月8日,知名旅行家大鹏先生策划并亲自带队、特斯拉河南车主俱乐部成员积极响应的#寻找好水#旅行故事携手特斯拉:一路向南到西沙公益自驾活动,1月8日从郑州出发,历时15天、往返5800公里长途驾驶,跨越河南、湖北、湖南、广东、广西、海南六省,于1月22日圆满结束。成了当时第一位驾驶特斯拉电动汽车超过5000公里的人,也是一个非特斯拉车主,驾驶特斯拉实现充电旅行的第一人。

大鹏借助寻找好水公益活动,一路宣传节约用水,珍惜水源,驾驶特斯拉低碳出行的理念,得到了沿途经过的城市市民欢迎并接力。他用公益接力及互联网的概念,凭借个人力量,与特斯拉中国密切配合,沿途为信阳、武汉、广州、海口、北海、南宁、桂林等所经过的酒店安装了22个充电桩,打通并串联了中原到中南、华南、海南、西南特斯拉充电桩网络,实现了从华北去三亚、北海、桂林等城市驾着电动汽车旅行的可能。

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